20.10.2011: Эскалаторы для московского метро закажут у зарубежных производителей

В ближайшие пять лет в Москве планируется построить 75 км новых линий метрополитена. Чтобы успеть в намеченный срок, столичным властям предстоит решить ряд проблем. Помимо нехватки производственный мощностей и проектной документации, не хватает и подъемного оборудования, без которого немыслим спуск в подземку жителей и гостей столицы. Речь идет о «лесенках-чудесенках» – эскалаторах.

Сегодня оснащением эскалаторами крупных предприятий занимается единственный в стране профильный завод – питерский завод «ЭЛЭС». Однако власти утверждают, что этот завод, который выполняет заказы не только для Москвы, но и других крупных городов России и поэтому постоянно срывает сроки по всем заказам. К 2015 году «ЭЛЭС» физически не сможет изготовить 144 эскалатора для 36 новых станций (при расчете, что на одном объекте требуется установить минимум 4 подъемника). Помимо этого, в соответствии с транспортной программой, разработанной правительством Москвы, намечена замена 64 эскалаторов на действующих линиях метро к 2017 году.

В конце лета этого года мэр Сергей Собянин раскритиковал предприятие за задержку сроков поставки эскалаторов для новых станций «Зябликово», «Борисово» и «Шипиловская». По той же причине станция «Добрынинская» открылась после реконструкции на полгода позже намеченного.

Казус с заводом-монополистом заключается еще и в том, что он должен поставить четыре приводных зоны эскалаторов для метро Екатеринбурга (сроки сдачи закончились еще 31 марта 2011 года). В свое оправдание перед уральскими заказчиками «ЭЛЭС» ссылается на то, что в первую очередь они должны выполнить столичный заказ.

В связи со сложившейся ситуацией сдать вовремя намеченные объекты можно будет только при условии открытия собственной производственной базы. Сегодня обсуждается перспектива сотрудничества с такими гигантами отрасли как «ОТИС», ThyssenKrupp Elevator AG, Hyundai и Mitsubishi. Всего в ближайшую пятилетку Москве потребуется около 260-280 единиц этого типа подъемного оборудования – это заказ на 15 млрд. рублей.

Предполагаемой площадкой для будущего производства эскалаторов могут стать цеха ЗИЛа. Этот автомобильный гигант сейчас как раз находится в поиске инвесторов.

Правда, даже при условии собственного производства иностранные модели эскалаторов нужно будет адаптировать под технические нормы, работающие в России.

Интересно, что отечественные эскалаторы, установленные сегодня в московском метро, по сути, являются адаптированными аналогами Otis Elevator Co. Еще в 1934 году советские власти вели переговоры о сотрудничестве с этим гигантом, однако отказались от контракта, поскольку наши смекалистые соотечественники успели узнать всю необходимую информацию о производстве и наладили собственное производство эскалаторов на базе зарубежных оригиналов.